De Rotterdamse Spoorweghaven wordt in de toekomst mogelijk de plek voor de grootste drijvende woonwijk van Europa. Er is een studie gedaan naar een plan met honderd appartementen met zwemgelegenheid en gemeenschappelijke tuinen.
Het Deense maritieme architectuurbureau MAST ontwikkelde het voorstel samen met BIK Bouw uit Barendrecht. Het plan van bruto 12.000 m2 omvat meer dan 100 goedkope appartementen, commerciële ruimtes en een nieuwe recreatiehaven omvat. De ontwikkeling zou de grootste nieuwe drijvende woongemeenschap in Europa worden en een radicaal nieuwe benadering van goedkope woningen vertegenwoordigen.
Ongebruikt havenbekken
Nederland worstelt met het realiseren van de plannen om 1 miljoen nieuwe woningen te bouwen tegen 2030, daarbij een speelt een gebrek aan bouwgrond een belangrijke rol. Een nieuwe bestemming van de Spoorweghaven op de Rotterdamse Kop van Zuid zou daarbij een win-win-oplossing kunnen zijn. Ook de Maasstad zit te springen om nieuwe woningen én het nu goeddeels ongebruikte havenbekken zoekt al jaren naar een nieuwe bestemming.
De drijvende woongemeenschap Spoorweghaven zou aansluiten op de reeds uitgebreide fietsinfrastructuur van de stad en ook nieuwe mogelijkheden creëren voor vervoer per boot. Ook zijn er in de studie ook ligplaatsen voor recreatieve boten aangelegd tussen de drijvende gebouwen en een doorlopend 'blauw lint' rondom het complex biedt directe toegang vanuit het stadscentrum tot de appartementengebouwen en openbare ruimtes.
Aanleg rietvelden
Om de waterkwaliteit in de haven te verbeteren, heeft MAST samengewerkt met het Schotse bedrijf Biomatrix om meer dan 900 m² drijvende rietvelden aan te leggen rondom het terrein. Dergelijke rietvelden zijn in steden in heel Europa aangelegd, waar ze effectief zijn gebleken bij het verminderen van de nutriënten in het water en het bieden van leefgebied aan watervogels en vissen.
Andere locatie
De drijvende gebouwen zouden buiten de locatie van CLT worden gebouwd en in een kort tijdsbestek naar de haven kunnen worden gesleept en geïnstalleerd. Het maakt het ook mogelijk om de gebouwen op een andere locatie te herbestemmen gedurende de looptijd van een langlopend huurcontract. Het verlengt volgens MAST de levensduur van drijvende gebouwen en geeft ze een aanzienlijk duurzaamheidsvoordeel geven ten opzichte van traditionele appartementengebouwen.
Eerdere ervaring
Voor BIK Bouw zou het niet de eerste exercitie met drijvende woningen zijn. Even verderop, in de Nassauhaven, realiseerde het op deze manier al eerder 18 huizen.
Artikelen in de omgeving:
