Herontwikkeling van bestaande locaties neemt steeds vaker de plaats in van traditionele nieuwbouw als groeimotor van de Nederlandse logistieke vastgoedmarkt. Dat meldt Savills in de jongste editie van het Dutch Logistics Market Trends Report.
De ontwikkeling van nieuw logistiek vastgoed op greenfieldlocaties wordt volgens Savills steeds moeilijker. Netcongestie, stikstofregelgeving, langere vergunningstrajecten en een afnemend aanbod van geschikte bouwlocaties maken herontwikkeling van bestaande terreinen juist aantrekkelijker.
‘Jarenlang werd groei vooral gerealiseerd door nieuwe logistieke locaties toe te voegen. Vandaag de dag begint een succesvolle logistieke strategie steeds vaker bij bestaande locaties, bestaande infrastructuur en een realistisch vergunningstraject’, zo zegt Niek Poppelaars, head of Logistics & Industrial Agency bij Savills in Nederland.
De verschuiving vindt plaats op een moment waarop het aanbod van nieuwe logistieke ruimte afneemt. Na een recordniveau van 3,1 mln m² aan opleveringen in 2022 is de ontwikkelpijplijn teruggevallen naar 1,9 mln m² in 2026. Tegelijkertijd kopen ontwikkelaars steeds vaker bestaande locaties met herontwikkelingspotentieel. Het aandeel van ontwikkelaars groeide van 5,9% van het totale marktvolume in de periode 2020-2022 naar 19,7% in de periode 2023-2025. In 2025 werd deze investeringsstroom zelfs de grootste groep binnen de logistieke vastgoedmarkt.
De uitdagingen voor nieuwbouw nemen ondertussen verder toe. Uit het onderzoek blijkt dat 99,8% van de Nederlandse logistieke panden zich binnen 25 kilometer van een Natura 2000-gebied bevindt, waardoor stikstofregels een belangrijke rol spelen bij vrijwel iedere ontwikkeling. Ook netcongestie beïnvloedt steeds vaker de haalbaarheid van projecten. Inmiddels bevindt 67,6% van de logistieke panden zich in gebieden met congestie op het elektriciteitsnet.
