MAASTRICHT - Drie varianten voor de ondertunneling van de A2 door Maastricht zijn zondag gepresenteerd. Avenue2, een consortium van Strukton en Ballast Nedam, stelt een tweelaagse tunnel voor met daarboven een groene loper met duizenden lindenbomen. Doorgaand verkeer en bestemmingsverkeer zijn gescheiden. Het plan biedt plaats aan grondgebonden woningen langs de Parklaan en stedelijke villa's en een woontoren bij het Europaplein en Gasselt.
MAASTRICHT - Drie varianten voor de ondertunneling van de A2 door Maastricht zijn zondag gepresenteerd. Avenue2, een consortium van Strukton en Ballast Nedam, stelt een tweelaagse tunnel voor met daarboven een groene loper met duizenden lindenbomen. Doorgaand verkeer en bestemmingsverkeer zijn gescheiden. Het plan biedt plaats aan grondgebonden woningen langs de Parklaan en stedelijke villa's en een woontoren bij het Europaplein en Gasselt.
BAM (Civiel, Wegen en Vastgoed) en AM, verenigd in BA2M, kiest ook voor twee tunnels boven elkaar met gescheiden verkeersstromen. Alleen komt er geen stadsboulevard op het tunneldak. De A79, woonwijken en het bedrijventerrein Beatrixpark worden aangesloten op de A2 en op de knooppunten wil het consortium commercieel vastgoed realiseren.
Een eenlaagse tunnel met 2x3 rijstroken (2300 meter lang) is onderdeel van het plan van De Unie van Maastricht, een samenwerking van Volker Wessels Stevin en Heijmans. Op straatniveau boven de tunnel ontstaat een stadsboulevard die zich uitstrekt van
een verkeersplein bij de Geusselt tot een rotonde bij het Europaplein. Langs de Singel komen grondgebonden woningen en appartementen met eigen parkeergelegenheid. In samenwerking met Essent wordt in deze variant de grote hoeveelheid restwarmte die vrijkomt in de Beatrixhaven gebruikt voor de verwarming en energievoorziening van woningen, bedrijfspanden en het Academisch Ziekenhuis.
