Havens als Rotterdam en Antwerpen komen steeds meer onder druk te staan omdat internationale handelsroutes veranderen, concludeert Allianz Trade, die stelt dat de EU daar te weinig aan doet.
De kredietverzekeraar schrijft het verleggen van de routes toe aan oorlogen, handelsconflicten en klimaatgevolgen. Directielid Johan Geeroms van de kredietverzekeraars noemt het dalende waterpeil in grote rivieren, waardoor schepen met minder lading moeten varen. ‘Een heel andere oorzaak zijn handelsconflicten en toenemend protectionisme. Alleen al het afgelopen jaar is het aantal handelsrestricties verdrievoudigd. Dat raakt bijna 20% van de wereldwijde import. Vandaar dat je overal in de wereld ‘friendshoring’ ziet opkomen en regionalisering van productie en handel.’
Kortom: aloude handelsroutes als het Suezkanaal, het Panamakanaal en Europese binnenwateren zijn niet meer vanzelfsprekend. ‘Nieuwe routes ontstaan om de leveringszekerheid te vergroten, kostenstijgingen te vermijden en in te spelen op nieuwe handelsstromen die opkomen.’
Kaap de Goede Hoop en zuidoost-Azië winnen aan belang
Sinds de Russische invasie in Oekraïne gaat veel vracht via Centraal-Azië en Kaap de Goede Hoop. Doordat de intensiteit van de handel tussen China en Europa afneemt, loopt steeds meer handelsverkeer met Azië via havens in landen als Vietnam en Maleisië. ‘De zuidoostelijke Aziatische corridor wordt daardoor steeds belangrijker.’
Geeroms wijst ook op opkomende handelsstromen uit Latijns-Amerika en Afrika door onder meer het Mercosur verdrag tussen de EU en de vier grootste economieën in Latijns-Amerika.
Meer investeren in duurzaam en modern
De EU steekt € 300 mrd om nieuwe verbindingen te leggen met landen in Afrika, Azië en Latijns-Amerika, maar Geeroms vindt dat meer nodig is. ‘Denk aan extra Europese investeringen in grootschalige verduurzaming, digitalisering en smart ports, moderne railcorridors en multimodale knooppunten. Ook is snelle besluitvorming en minder regeldruk van belang. Bijvoorbeeld als het gaat om voldoende bouwmogelijkheden en het elektriciteitsnetwerk.’
