Schiphol heeft voor € 500 mln aan verouderde vracht- en cateringgebouwen gekocht van KLM. Schiphol gaat de twee gebouwen herontwikkelen tot een nieuwe cargoterminal.
In 2032 moet de bouw beginnen. KLM zal een deel terughuren, zo meldt CEO Pieter van Oord aan het FD. De luchthaven gaat de komende jaren fors bouwen. Niet alleen aan de nieuwe terminal, maar ook aan toegangswegen en extra gates. Bovendien wordt achterstallig onderhoud aangepakt. In totaal trekt Schiphol daar € 10 mrd voor uit, naast een potje voor groei in het buitenland. Van Oord heeft bijvoorbeeld het oog laten vallen op kleinere vliegvelden vlak over de grens en in het Caribisch gebied. Leningen en de reguliere inkomstenstroom moeten die plannen gaan financieren.
Groeiplannen baren zorgen
Luchtvaartmaatschappijen en de gemeente Amsterdam zetten vraagtekens bij de bouwplannen en hoe die betaald moeten worden. Bovendien moet het aantal vluchten juist omlaag. De gemeente Amsterdam is zelf 20%-aandeelhouder in Schiphol en heeft in Hester van Buren een speciale luchthavenwethouder. Het college van de hoofdstad wil juist een ‘compactere luchthaven, in alle opzichten’. De vraag is dus of dat akkoord is met de grootscheepse investeringen. Vliegmaatschappijen zijn bezorgd omdat de luchthavengelden dit jaar al met 41% omhoog zijn geschoten.
Het aantal vluchten moet krimpen, maar Schiphol denkt dat te kunnen opvangen met grotere vliegtuigen. Daardoor kan het aantal passagiers alsnog naar de gewenste 90 miljoen in 2045.
Bron: FD
.png?w=330 "Masterclass CMS - Optoppen - dinsdag 9 december")
