De snelle ontwikkelingen en hoge waarde van de grond in en rond Schiphol hebben tot gevolg dat andere belanghebbenden dan Schiphol een en ander met argusogen volgen. Nadat vorige maand bekend werd dat het kabinet instemt met een beursgang van Schiphol, eiste de Amsterdamse VVD-wethouder G. Dales in Het Parool zeggenschap op over de grond van Schiphol bij de verkoop van aandelen. Zijn inzet is de kantoorontwikkelingen aan de Zuidas en op Schiphol op elkaar te kunnen afstemmen.
De snelle ontwikkelingen en hoge waarde van de grond in en rond Schiphol hebben tot gevolg dat andere belanghebbenden dan Schiphol een en ander met argusogen volgen. Nadat vorige maand bekend werd dat het kabinet instemt met een beursgang van Schiphol, eiste de Amsterdamse VVD-wethouder G. Dales in Het Parool zeggenschap op over de grond van Schiphol bij de verkoop van aandelen. Zijn inzet is de kantoorontwikkelingen aan de Zuidas en op Schiphol op elkaar te kunnen afstemmen.
De ontwikkeling van vastgoed op Schiphol staat volgens Dales in een directe relatie tot de ontwikkeling van de Zuidas. Bij vastgoedpartijen en ambtelijke kringen in Amsterdam wordt daar overigens genuanceerder over gedacht. De afgelopen jaren was er nauwelijks sprake van uitwisseling tussen beide gebieden: bedrijven kiezen óf voor Schiphol óf voor de Zuidas.
De staat heeft 75,8% van de aandelen Schiphol in eigendom, Amsterdam 21,8% en Rotterdam 2,4%. Minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat en minister Zalm van Financiën lieten weten dat Schiphol het recht krijgt de luchthaven voor onbepaalde tijd te exploiteren. Het rijk krijgt de grond en geeft die in erfpacht uit aan de luchthaven.
Uitgangspunt voor Amsterdam is dat de gemeente op een aantal voorwaarden bereid is mee te werken aan de privatisering. De belangrijkste is Amsterdam de aandelen in Schiphol nv wil inruilen tegen een andere strategische positie. De gemeente wil zeggenschap houden over de grond van Schiphol.
Het rijk en de gemeenten zouden de grond volgens Dales samen kunnen beheren in een vastgoed-nv, waar Amsterdam aandelen van krijgt. Daarnaast wil Amsterdam de helft van zijn aandelen in Schiphol nv houden en het restant verkopen. Amsterdam wil graag mee blijven beslissen over onder meer de bouw van kantoren rond de luchthaven.
