Amstelveen krijgt zijn eigen dokmodel. Nu de stad de tunnel onder de A9 heeft binnengehaald kan de gemeente zich concentreren op de bebouwing van het gebied bovenop en rondom de tunnel. ‘Tot dusverre hebben wij ons hier zeer beperkt mee beziggehouden’, licht de verantwoordelijke wethouder Remco Pols toe. Gepubliceerd in Propertynl Magazine 2007 nr. 18
Amstelveen krijgt zijn eigen dokmodel. Nu
de stad de tunnel onder de A9 heeft binnengehaald
kan de gemeente zich concentreren
op de bebouwing van het gebied bovenop
en rondom de tunnel. ‘Tot dusverre hebben
wij ons hier zeer beperkt mee beziggehouden’,
licht de verantwoordelijke wethouder
Remco Pols toe.
Gepubliceerd in Propertynl Magazine 2007 nr. 18
Amstelveen krijgt zijn eigen dokmodel. Nu
de stad de tunnel onder de A9 heeft binnengehaald
kan de gemeente zich concentreren
op de bebouwing van het gebied bovenop
en rondom de tunnel. ‘Tot dusverre hebben
wij ons hier zeer beperkt mee beziggehouden’,
licht de verantwoordelijke wethouder
Remco Pols toe. ‘Om aan te geven wat wij
zelf kunnen bijdragen aan de bouw van de
tunnel is er wel een massastudie gemaakt.
Hierin wordt slechts een zeer ruw beeld geschetst
van de voorgenomen bebouwing op
de tunnel.’
Voorlopig gaat Amstelveen uit van circa
3800 woningen in het nieuw te bebouwen
gebied. De opbrengst hiervan zal na aftrek
van de kosten op circa €100 mln uitkomen.
Hiermee kan de gemeente een bijdrage kan
leveren aan de bouw van de tunnel die in
totaal €789 mln gaat kosten.
Hoe de woningen eruit gaan zien en of het
alleen appartementen of ook eengezinswoningen
betreft is nog niet uitgekristalliseerd.
Wel is er heel bewust voor gekozen om het
gebied een woonfunctie te geven. De reden
is tweeledig. ‘Wij willen niet concurreren
met de Zuidas, waar voornamelijk kantoren
worden gebouwd’, zegt Pols. ‘Daarnaast
staat Amstelveen bekend als een gemeente
met een buitengewoon aantrekkelijk woonmilieu.
Dat beeld willen wij graag verder
versterken.’
Toch sluit Pols niet uit dat er helemaal geen
kantoren komen bovenop de tunnel. Zo is
KLM al een tijd geleden, toen nog niet eens
vaststond dat de tunnel er kwam, al benaderd
voor een kantoor aan de tunnelmond.
‘KLM vond het een spannend idee, maar er
zijn nog geen concrete afspraken gemaakt.
Als het door zou gaan zouden wij op de plek
van het huidige KLM-hoofdkantoor aan de
rand van het Amsterdamse Bos bijvoorbeeld
woningen kunnen realiseren’, aldus Pols.
Ook andere kantoren die eventueel bovenop
de tunnel zullen komen, zullen verplaatsingen
zijn van reeds bestaande Amstelveense
kantoren en geen nieuwe vestigingen. Verder
zullen er in de plintbebouwing van de
stadsboulevard die straks over de tunnel
loopt, ook voorzieningen komen. ‘In ieder
geval streven wij naar een hoogwaardige
grootstedelijke inrichting van het gebied dat
van Amstelveen straks weer een aaneengesloten
stad maakt.’ AD
