Het plan voor de bouw voor 330 nieuwe woningen in Ravenstein (Oss) bedreigt de bereikbaarheid van vijf bedrijven. Eén daarvan ving donderdag bot bij de Raad van State: het belang van woningbouw is groter.
Het bedrijf kwam in het geweer tegen het bestemmingsplan Stationskwartier Ravenstein 2024, goed voor de bouw van 330 woningen. De onderneming maakt grote constructies en apparaten van metaal. Materiaal en eindproduct worden aan- en afgevoerd met vrachtwagens van minimaal 20 meter lang.
Dat gaat een probleem opleveren als de woningen er komen, want voor een deel van de huizen, 109 woningen voor corporatie Mooiland, wordt een nieuwe ontsluitingsweg aangelegd, die precies op de plek komt waar al bijna 50 jaar vrachtauto’s staan voor het laden en lossen.
Vijf bedrijven geraakt
Het Brabants Dagblad berichtte recent over de kwestie en daaruit blijkt dat het gaat om Rijla Konstruktie, gevestigd aan de Schaafdries. Daar zitten in totaal vijf bedrijven die direct links en rechts van de nieuw aan te leggen weg hun in- en uitritten hebben. Een gesprek met de gemeente had in 2021 niks opgeleverd. Rijla wilde nu bij de Raad van State in elk geval een voorlopige voorziening bewerkstelligen die het bestemmingsplan schorst.
Genoeg andere opties
Die voorziening komt er niet, want de raad vindt het bedrijfsbelang beperkt. Het bedrijf liet op de zitting weten dat het af en toe voorkomt dat een vrachtwagen niet direct kan parkeren of laden en lossen op het eigen terrein van het bedrijf. ‘In dat geval is het bovendien mogelijk om na aanleg van de ontsluiting op een voorziene opstelplaats voor vrachtwagens te parkeren, iets voorbij de inrit van [het bedrijf]’, zo vindt de raad. De gemeente plant aan de bedrijvenkant namelijk vier opstel- en wachtstroken. ‘Alleen als die openbare opstelplaats in gebruik is, moet de vrachtwagen verder weg van de inrit parkeren op een van de andere opstelplaatsen op het bedrijventerrein.’
Verleggen kan ook later nog
En dat praktische probleem weegt lichter dan ‘het belang van woningbouw dat in tijden van woningtekorten zwaar weegt’, zo stelt de Raad van State. Die zet de deur nog wel op een kier voor een beroepsprocedure. Want als die ertoe leidt dat de ontsluitingsweg toch ergens anders moet komen, kan die weg nog worden verlegd als de woningen al zijn gebouwd. ‘Gelet hierop ziet de voorzieningenrechter in de plek van de ontsluitingsweg geen reden om het bestemmingsplan te schorsen.’
Overigens zal de gemeente in een eventuele beroepsprocedure nog wel wat willen afdingen op de verleggingsoptie. Zo zit verplaatsing naar het noorden er niet in omdat daar al een fietspad komt dat met een tunnel onder het spoor doorloopt.
