Bestuurders van de provincies Noord-Holland en Flevoland en van Amsterdam en de omliggende gemeenten spreken voortaan over Amsterdam Metropolitan Area. In 2040 moet de Metropoolregio Amsterdam zich hebben ontwikkeld tot een op Europese schaal concurrerende metropool, inclusief dichtbebouwde steden en openbaar vervoer van hoge kwaliteit. Gepubliceerd in Propertynl Magazine 2007 nr. 19
Bestuurders van de provincies Noord-Holland
en Flevoland en van Amsterdam en
de omliggende gemeenten spreken voortaan
over Amsterdam Metropolitan Area. In
2040 moet de Metropoolregio Amsterdam
zich hebben ontwikkeld tot een op Europese
schaal concurrerende metropool, inclusief
dichtbebouwde steden en openbaar vervoer
van hoge kwaliteit.
Gepubliceerd in Propertynl Magazine 2007 nr. 19
Bestuurders van de provincies Noord-Holland
en Flevoland en van Amsterdam en
de omliggende gemeenten spreken voortaan
over Amsterdam Metropolitan Area. In
2040 moet de Metropoolregio Amsterdam
zich hebben ontwikkeld tot een op Europese
schaal concurrerende metropool, inclusief
dichtbebouwde steden en openbaar vervoer
van hoge kwaliteit.
Bij de ontwikkeling van de toekomstvisie voor
het noordelijke deel van de Randstad hebben
de betrokken bestuurders Thomas Hutton,
hoogleraar stadsplanning in Vancouver, om
raad gevraagd. Hij wees hen op het voordeel
van de gemengde Nederlandse steden; plekken
waar armen en rijken bij elkaar wonen.
Ook benadrukte Hutton de waarde van het
gevarieerde landschap van water, duinen en
groen. De bestuurders willen de komende 30
jaar verdergaande verrommeling tegengaan
en dat mooie landschap behouden. Dat heeft
tot gevolg dat vooral in de bestaand stedelijk
gebied verdichting gestalte moet krijgen.
Met meer hoogbouw rond knooppunten van
wegen en openbaar vervoer. ‘Hoogbouw is
onvermijdelijk’, aldus wethouder Adri Duijvesteijn
van Almere. ‘Geen superhoogbouw,
maar de hoogbouw moet wel super zijn.’
Ook goede openbaarvervoerverbindingen
zijn straks van het grootste belang. ‘De metro
moet een vergelijkbaar kwaliteitsniveau hebben
als die in Londen of Parijs. Het moet niet
meer uitmaken waar iemand woont,’ aldus
Duijvesteijn. ‘Anders kan een metropool niet
functioneren.’
Provincies en gemeenten gaan de ambities
verder uitwerken. Er is een extra bijdrage nodig
van 20 tot 25 miljard euro. ‘Als landelijk
wordt gekozen niet verder te gaan met verrommeling,
dan moet het rijk met geld over
de brug komen’, aldus de Amsterdamse wethouder
Maarten van Poelgeest. BP
