AMSTERDAM - Bureau RIGO ziet voor de Zuidas goedkopere alternatieven die voor Amsterdam geld vrijmaken om versneld de verbinding met Almere te verbeteren. Pelle de Wit van RIGO becijfert dat gespreide bebouwing langs de snelwegen A10 en A4 richting Schiphol een voordelig saldo oplevert van € 230 mln. Het dokmodel daarentegen levert een kostenpost op van € 1,9 mrd. Vandaag vindt in Den Haag tussen het bureau Zuidas en de betrokken ministeries overleg plaats over alternatieven voor het dokmodel.
AMSTERDAM - Bureau RIGO ziet voor de Zuidas goedkopere alternatieven die voor Amsterdam geld vrijmaken om versneld de verbinding met Almere te verbeteren. Pelle de Wit van RIGO becijfert dat gespreide bebouwing langs de snelwegen A10 en A4 richting Schiphol een voordelig saldo oplevert van € 230 mln. Het dokmodel daarentegen levert een kostenpost op van € 1,9 mrd. Vandaag vindt in Den Haag tussen het bureau Zuidas en de betrokken ministeries overleg plaats over alternatieven voor het dokmodel.
Dat meldt Cobouw. RIGO vergelijkt het model Dok met de ideeën Dijk Plus, Lange As en een nuloptie zonder specifieke sturing. Dijk Plus is een uitgeklede variant van het hoogwaardige dokmodel. In plaats van de infra op de as A10 sterk uit te breiden en een solide dok te bouwen wordt genoegen genomen met een glazen overkapping tegen de luchtvervuiling. Model Lange As geeft de bouw langs de snelwegen tussen Amsterdam-Zuid en Schiphol de vrije baan en leent zich goed voor een gefaseerde aanpak. RIGO schat in dat bij de keuze voor een alternatief voor de Zuidas de gemeente Amsterdam zich 1 à 2 miljard euro bespaart.
Directeur Jan Stoutenbeek van bureau Zuidas maakte maandag bekend op te stappen vanwege het onderzoek naar verschillende varianten voor het dokmodel.
