De bereikbaarheid van Eindhoven Airport en de doorstroom van luchthavenpassagiers zal komende jaren sterk worden verbeterd. Ook het buitengebied rondom de snel groeiende luchthaven gaat op de schop. De investeringskosten bedragen in totaal € 100 mln.
De bereikbaarheid van Eindhoven Airport en de doorstroom van luchthavenpassagiers zal komende jaren sterk worden verbeterd. Ook het buitengebied rondom de snel groeiende luchthaven gaat op de schop. De investeringskosten bedragen in totaal € 100 mln.
De eerste werkzaamheden starten in 2016 en het hele project is in 2020 afgerond. De plannen zijn maandag op Eindhoven Airport officieel onthuld door luchthavendirecteur Joost Meijs, directeur-generaal Lidwijde Ingering van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en Jannie Visscher, wethouder van de gemeente Eindhoven.
De meest in het oog springende verandering zal plaatsvinden op het parkeerterrein P1, pal voor de ingang van de huidige terminal. Daar komt een zogenoemd ‘multi purpose gebouw’, waar verschillende diensten en faciliteiten worden gecombineerd. Een OV terminal op de begane grond, een Kiss & Ride strook, parkeren op de verdiepingen daarboven en horeca en winkels aan de terminal zijde. De vormgeving van het gebouw sluit aan op de architectuur van de huidige terminal en het hotel. Via roltrappen komen reizigers, afhalers en wegbrengers uit op het autoluwe verblijfsgebied tussen het ‘multi purpose’ gebouw en de passagiersterminal.
Verder komt er een wandelboulevard tussen de parkeerterreinen P3, P4 en P5 en het verblijfsgebied direct voor de luchthaventerminal. Ook de gasten van de omliggende bedrijfsterreinen en overige bezoekers kunnen via de wandelboulevard de luchthaventerminal bereiken. De natuurlijke omgeving wordt waar mogelijk doorgetrokken zodat het geheel ‘groen’ wordt.
Files
De afgelopen jaren is er gestudeerd op mogelijke knelpunten in de bereikbaarheid en de gewenste verbetering van het buitengebied van Eindhoven Airport. Rijk, provincie, omwonenden, gemeenten, bedrijfsleven, landschap- en milieubeheer en de luchthaven zijn vanaf het begin betrokken bij de ontwikkeling van de plannen en in de zoektocht naar de balans tussen economie, leefbaarheid en duurzaamheid.
De plannen voor een verbeterde bereikbaarheid bestaan uit het verminderen van files en een betere doorstroming, door verbeterde op- en afritten van de A2/N2 en A58 en door een vergroting van de capaciteit van de Anthony Fokker weg. Bovendien wordt door heldere bewegwijzering het reizigersverkeer van- en naar Eindhoven Airport gescheiden van het woon-werkverkeer naar de bedrijventerreinen rondom de luchthaven. Reizigers met bestemming Eindhoven Airport worden via een nieuwe weg langs het Beatrixkanaal naar de luchthaven geleid.
Multi purpose
Hoogwaardige openbaar vervoer is ook in de plannen opgenomen. OV-reizigers van en naar de luchthaven en OV-reizigers naar hun werkbestemming krijgen een comfortabele en prominente plek in het ‘multi purpose’ gebouw. Ook aan een betere fietsverbindingen is gedacht. Met de maatvoering van de wandelboulevard is rekening gehouden met een mogelijke aanleg van ‘smart mobility’; een duurzaam en innovatief vervoersconcept waarbij reizigers vervoerd worden tussen de parkeerterreinen en de terminal met elektrisch aangedreven shuttles, zonder chauffeur.
Met de inbreng van de landschap- en milieuorganisaties is deze ingrijpende verbetering in de bereikbaarheid ingepast met behoud van waardevol Brabants landschap en regionale initiatieven zoals de Groene corridor.
Financiering
Het Rijk steekt in totaal € 40 mln in de maatregelen op de weg, de provincie Noord-Brabant neemt 20,8 miljoen voor haar rekening. De Regio Eindhoven heeft € 4,75 mln toegezegd. De gemeente Eindhoven draagt € 16,4 mln bij en Eindhoven Airport € 3 mln. In het buitengebied van Eindhoven Airport (wandelboulevard en multi purpose gebouw) wordt door de luchthaven nog eens zo’n € 14 mln geïnvesteerd. Hiermee komen de totale de investeringskosten uit op circa € 100 mln. In 2016 zal naar verwachting de bouw van het buitengebied van start gaan en fasegewijs gereedkomen in 2017 en 2018. De maatregelen voor de verbetering van de bereikbaarheid zullen volgens de plannen starten in 2017 en gereed zijn in 2020.
Vestigingsklimaat
Eindhoven Airport, met meer dan 4 miljoen passagiers in 2015 is inmiddels de tweede luchthaven van Nederland. De luchthaven maakt de Brainportregio internationaal bereikbaar en draagt zo bij aan een goed vestigingsklimaat. Met 1500 directe arbeidsplaatsen is Eindhoven één van de grootste regionale werkverschaffers. Volgens de afspraken tussen nationale en regionale belanghebbende partijen krijgt Eindhoven Airport de ruimte zich te ontwikkelen tot zo’n 5, 5 mln passagiers in 2020.
Groeien en bloeien
Wethouder Visscher van de gemeente Eindhoven: 'Om in de toekomst te blijven groeien en bloeien, is het natuurlijk heel belangrijk dat de Brainportregio goed bereikbaar blijft. Daarom zijn we bij de Gemeente Eindhoven ook heel erg blij dat de regiogemeenten, het provinciebestuur van Noord-Brabant, het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en natuurlijk de luchthaven samen met ons geld bij elkaar heeft gebracht om de bereikbaarheid nu en in de toekomst tip top voor elkaar te maken.'
Links:
